Honda tuo nopeaan tahtiin myyntiin autoja, joiden CO2-päästöt ovat erittäin pienet tai täysin olemattomat. Tulevaisuudessa ei keskitytä vain yhteen rakenteeseen, vaan eri markkinoille tarjotaan vaihtoehtoja kysynnän mukaan.
Hondan pääjohtaja Takanobu Ito otti tehtävän vastaan vuosi sitten. Hän on käyttänyt vuoden tarkkaan tutkien yhtiön tilannetta ja kertoi nyt Hondalle perinteisessä vuoden puolessa välissä pidettävässä puheessa tulevaisuudesta.
Ito kiteytti sanomansa ajatukseen tarjota asiakkailleen hyviä tuotteita, jotka ovat suorituskykyisiä, kohtuuhintaisia ja joiden hiilidioksidipäästöt ovat alhaiset. Ito tarkensi, että hyvällä tuotteella hän tarkoittaa muotoilultaan houkuttelevaa autoa, jossa käytetään Hondan edistyksellistä tekniikkaa ja osaamista.
Honda laajentaa kehittämiensä hybridien valikoimaa, joissa säästeliäs bensiinimoottori yhdistetään avustavaan sähkömoottoriin. IMA-hybridi eli Integrated Motor Assist on jo Insightissa ja markkinoiden ensimmäisessä sporttihybridi CR-Z:ssa. Vuoden sisällä Honda esittelee Japanissa monta uutta tätä ratkaisua hyödyntävää mallia. Niistä ensimmäinen on jo syksyllä kotimaassaan myyntiin tuleva Fit Hybrid (Jazz Hybrid), joka saapuu Eurooppaan ensi vuonna.
Seuraavan sukupolven Civic Hybridissä siirrytään käyttämään erittäin tehokkaita ja kompaktin kokoisia litiumioniakkuja. Akut toimittaa GS Yuasan ja Hondan yhteisyritys Blue Energy Co, joka aloittaa tuotannon tämän vuoden loppupuolella.
Honda kehittää samaan aikaan keskikokoisiin ja suuriin autoihin pistokehybridijärjestelmää. Ensimmäiset pistokehybridit saadaan myymälöihin vuonna 2012 Japanissa ja Yhdysvalloissa. Hondalla uskotaan, että tulevaisuudessa on oltava monta erilaista hybridiä auton koon ja asiakkaiden toiveiden mukaisesti.
Polttokennoauton kehitystyötä jatketaan edelleen Honda FCX Claritysta saatujen erinomaisten kokemusten pohjlta. Ito uskoo, että pitkällä tähtäimellä polttokenno on paras ratkaisu liikkumiseen. Myös paikallisesti päästötön Honda-sähköauto tulee myyntiin Japanissa ja Yhdysvalloissa jo vuonna 2012, vaikka sähköautoon liittyy vielä paljon kehitettävää. Ito toteaa, että sähköautojen toimintamatka on saatava pidemmäksi ja latausaika puolestaan lyhyemmäksi.
Ito muistuttaa, että polttomoottorit ovat vielä pitkään pääosassa autojen voimanlähteenä. Sen takia Honda panostaa valtavasti tehdäkseen bensiinimoottoreista tehokkaampia ja taloudellisempia. Vuonna 2012 Honda tuo markkinoille aivan uuden moottorien ja vaihteistojen sukupolven, jonka myötä autojen kulutus alenee merkittävästi.
Dieselmoottorit ovat Hondan näkemyksen mukaan yksi tehokas keino CO2-päästöjen alentamisessa. Yhtiö onkin saanut paljon kiitosta 2,2-litraisen dieselmoottorinsa tasapainoisuudesta. Siinä yhdistyy joustavuus hyvään suorituskykyyn ja pieneen kulutukseen. Honda viimeistelee ennen kaikkea Euroopan markkinoille uutta pienempää dieselmoottoria, jolla varustetut uudet mallit tulevat myyntiin vuonna 2012.
Lähde: Honda Motor Europe Finland
|
 |
